Des raccords de tuyaux rouillés de part en part, une armature de réservoir qui fuit et un carburateur qui donne un ralenti irrégulier sont des points de travail classiques sur les 240/260. Le côté carburant et échappement s'étend du réservoir jusqu'au tuyau d'échappement, et la bonne pièce dépend du moteur – les B21, B23 et B230 ont des solutions différentes pour l'air, le carburant et la dépollution des gaz d'échappement par rapport au V6 B27.
240, 740, 760, 780
240
260
140, 240, 740, 940
260, 262

240
240, 260, 262

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240, 260, 262, 740

240, 740, 760, 940
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240

240
24 av 1109
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