Transmission Volvo 850

Sur la 850, le moteur DOHC cinq cylindres est monté transversalement et entraîne les roues avant, ce qui concentre l'usure sur l'embrayage et la boîte de vitesses plutôt que sur un arbre de transmission arrière. Un embrayage qui patine sous forte charge, un passage de vitesses dur ou saccadé et des bruits anormaux dans la transmission sont des raisons fréquentes de consulter ces groupes. Les versions AWD disposent en outre d'un pont arrière scindé avec train arrière Delta-link, où des pièces spécifiques s'appliquent par rapport aux voitures à traction avant.