Volvo 1800 Système de freinage

Le numéro de châssis détermine plus qu'on ne le pense sur une 1800. Les toutes premières P1800 avaient un frein à simple circuit où une seule fuite vidait tout le système, tandis que de nouveaux étriers de frein, garnitures et disques à l'avant ainsi que des cylindres de roue à l'arrière sont apparus dès le châssis #7000 (1963). À partir du MY1966 (#16500), les cylindres de roue arrière ont été agrandis de 3/4" à 7/8", et le frein à double circuit a été introduit au MY1969 (#28300). La 1800E de 1970 (#30001) fut la première avec des freins à disque aux quatre roues – il est donc important d'associer les pièces au bon millésime.