
Soupape de régulation de pression K-Jetronic pour Volvo 240, 260, 740, 940
600 kr
Un démarrage à chaud difficile, un capteur de réservoir défaillant ou un collecteur d'échappement rouillé sur un B230 sont des raisons classiques de se pencher sur les pièces de carburant et d'échappement des 940/960. Le trajet du réservoir au tuyau arrière diffère entre moteur atmosphérique et turbo, et entre les quatre cylindres B200/B230/B234 et le V6 B280 – c'est pourquoi les pièces sont regroupées en catégories clairement délimitées.

600 kr

450 kr

469 kr

355 kr
960, S90, V90

740, 940

240, 740, 760, 940
240, 740, 940
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 940
740, 940, 960
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
240, 760
240, 260, 740, 940
740, 760, 940
240, 740, 760, 780
240, 760
240, 740, 760, 780

740, 760, 780, 940
24 av 186
Lors d'une rénovation, l'armature de réservoir, la pompe à carburant, la ventilation du carter et le tuyau d'échappement sont des points de contrôle courants – les véhicules turbo imposent en plus leurs propres exigences sur le collecteur d'échappement et le silencieux.
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