
Radiateur en aluminium pour Volvo Amazon, Amazon Kombi, 140 (1967-1970) et 1800 (1967-1973).
522 kr
Des tuyaux de chauffage cassants, des joints non étanches et un chauffage qui goutte dans le bac à pieds sont des symptômes classiques d'une 1800 qui prend de l'âge. Lorsque le débit d'air devient faible ou que le dégivrage ne garde plus la vitre dégagée, le défaut se trouve souvent dans un caoutchouc vieilli, des colliers desserrés ou une grille obstruée.

522 kr

375 kr

335 kr

185 kr
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES
P1800
P1800, P1800ES
PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 164
210, 120, 130, 220

PV544, 210, 120, 130
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES
PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
PV544, 210, 120, 130
P1800
P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES
24 av 89
Cette catégorie rassemble les pièces de l'ensemble du système de chauffage et d'air frais de la Volvo 1800 de 1961 à 1973. Le groupe comprend des joints, des tuyaux et une durite de radiateur, des colliers, des grilles ainsi que Vis, rondelle et écrou pour la fixation. Lors d'une rénovation, il vaut la peine de remplacer tout le cheminement des tuyaux avec de nouveaux colliers en même temps – un vieux caoutchouc fissuré à l'intérieur laisse échapper du liquide de refroidissement et donne une mauvaise chaleur bien avant que cela se voie à l'extérieur.
L'assortiment couvre les familles qui conviennent à toute la période de production, des premières voitures construites par Jensen aux modèles à injection plus tardifs.
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