Volvo 740/760/780 Système de freinage

Des tuyaux de frein rouillés, une pédale molle et un câble de frein à main grippé sont des travaux classiques sur les 740/760/780. Toutes les variantes de la série ont des freins à disque tout autour – pas de tambours – donc les points d'usure se trouvent dans les étriers, les disques, les plaquettes et les conduites hydrauliques. Un point de rupture important est 1988 : le frein avant est alors passé d'un moyeu/disque monobloc à une construction divisée en deux parties, ce qui change les plaquettes et goupilles de ressort compatibles.