Horn Volvo 140 (1973-74)

Un avertisseur sonore devenu muet ou qui ne produit qu'un faible déclic ne signifie pas forcément que l'avertisseur lui-même est défectueux : souvent, ce sont des charbons de contact usés, un cadre de contact qui a du jeu ou un ressort fatigué dans le moyeu du volant qui coupent le courant. Sur la 140 de 1973-74, la transmission du courant passe par la broche de contact et la rondelle ondulée dans le volant, et ces petites pièces constituent un point de contrôle courant lorsque la fonction d'avertisseur devient capricieuse.