
Pignon de compteur de vitesse M30, M40 16 dents pour Volvo Amazon, Amazon Kombi, Duett, 1800, PV544
62 kr
Un mouvement d'aiguille saccadé et un bruit de grincement derrière le cadran proviennent le plus souvent d'un câble de compteur sec ou effiloché – un point d'usure classique sur la 140 qui nécessite une lubrification ou un remplacement plutôt qu'une panne coûteuse de l'instrument. Cette catégorie regroupe les pièces d'instrumentation pour la Volvo 140 entre 1967 et 1972, les années où le compteur de vitesse à ruban était monté avant que le cadran rond ne prenne le relais en 1972.

62 kr

28 kr

27 kr

26 kr
140
PV444, PV544, 210, 120
240, 260, 740, 760

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
130, 220, P1800, P1800ES
PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES
140, 164, 240, 260
140, 164, 240, 260
120, 130, 220, P1800
P1800, 140
PV444, 445, 260, 262
universal
universal
universal
Le groupe comprend le câble de compteur, le capteur de température et le contact de feu stop, des ampoules pour l'éclairage des instruments ainsi que de petits éléments comme des colliers, un collier en caoutchouc et un joint torique. On y trouve également la vis 3/16 UNC recherchée qui maintient les fixations dans le panneau. Lors de la rénovation de l'instrumentation, il vaut la peine de vérifier en même temps les connexions des capteurs et le cheminement du câble – un collier de serrage ou un collier en caoutchouc mal placé provoque rapidement de nouveaux frottements et un affichage perturbé.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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