Câble d'instrumentation/de compteur Volvo 140 (1967-)

Un mouvement d'aiguille saccadé et un bruit de grincement derrière le cadran proviennent le plus souvent d'un câble de compteur sec ou effiloché – un point d'usure classique sur la 140 qui nécessite une lubrification ou un remplacement plutôt qu'une panne coûteuse de l'instrument. Cette catégorie regroupe les pièces d'instrumentation pour la Volvo 140 entre 1967 et 1972, les années où le compteur de vitesse à ruban était monté avant que le cadran rond ne prenne le relais en 1972.