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Essuie-glace/lave-glace de phare 140 (-1972)

Des bras d'essuie-glace qui ont du jeu et des tuyaux de lave-glace non étanches sont des points d'usure courants du système d'essuie-phares et de lave-phares de la 140 jusqu'en 1972 – souvent, le défaut provient d'un collier fatigué ou d'un raccord en T fragile plutôt que du moteur lui-même. Cette catégorie réunit les petites pièces de fixation et de raccordement qui maintiennent le système en place et étanche.

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Le groupe comprend des pièces de fixation comme l'écrou, la vis, la vis Phillips et la rondelle, ainsi que la rondelle frein et la rondelle dentée qui empêchent les assemblages vissés de se desserrer sous l'effet des vibrations. Pour le cheminement des tuyaux, on trouve le collier et le raccord en T qui répartissent le liquide lave-glace vers plusieurs gicleurs. Vérifiez toujours les dimensions de filetage et de tuyau par rapport au montage d'origine de votre 140 avant l'installation, car la conception a évolué au fil de la série.

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