Colonne de direction Volvo 140/164

Un jeu dans le volant, une crémaillère de direction qui fuit ou une courroie d'entraînement qui grince contre la pompe de direction assistée sont des points de contrôle courants lorsque la direction devient dure ou saccadée. Sur la Volvo 164, la direction assistée était proposée en option (les premières 164 étaient livrées sans direction assistée), tandis que les modèles 140 à quatre cylindres disposent d'une direction manuelle à came et galet, souvent appelée vis sans fin de direction – cela détermine quelles pièces conviennent pour ce travail.