Enjoliveur d'aile avant droit pour Volvo 1800, 1800S (à partir de 1967).
P1800, P1800ES
- Position:
- Avant droite
- Année:
- 1967-
Des baguettes desserrées, du chrome oxydé et de l'humidité infiltrée derrière le décor figurent parmi les défauts les plus courants sur la carrosserie break 1800ES. Lorsqu'une baguette se détache, des Clips cassés et des attaques de rouille dans la tôle sous-jacente suivent souvent – c'est pourquoi la fixation et le Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A sont liés à la baguette elle-même.
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
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P1800, P1800ES
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P1800ES
P1800ES
UNIVERSAL
120, 130, 220
PV444, PV544, P1800, P1800ES
P1800ES
P1800, P1800ES
220, P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
P1800, 740, 760, 940
universal
universal
Le groupe comprend des Prydnadslister ainsi que des Clips, du Vis, un Écrou, un manchon d'écartement, une Rondelle et des raccords, ainsi que du mastic d'étanchéité pour le montage. Les raccords relient les sections de baguettes, les manchons d'écartement et les Rondelles maintiennent le bon écart par rapport à la tôle, et le mastic d'étanchéité empêche l'eau d'entrer aux points de fixation.
Lors de la rénovation, il vaut la peine de vérifier que les Clips sont bien fixés et que la tôle sous la baguette est saine avant de monter une nouvelle baguette – sinon l'humidité s'infiltre de nouveau. Comme la 1800ES n'a été produite qu'à environ 8 000 exemplaires, ses baguettes Arrière et de toit diffèrent de celles des coupés antérieurs, ce qui rend l'ajustement important.
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