Frein de roue avant Volvo 1800 (2 circuits) (B20)

Des disques voilés, une pédale de frein qui pulse et un retour lent dans l'étrier sont des points d'usure classiques sur une 1800 équipée du B20 et de freins à deux circuits – et c'est précisément pour cela qu'il vaut la peine de rénover l'avant correctement. Le système à deux circuits est apparu sur la 1800S à partir de l'année-modèle 1969 avec le moteur B20, ce qui donne une disposition différente de celle des toutes premières voitures à circuit unique.