Phare 960 (1995-) avec clignotant

Un verre terni ou fissuré et l'humidité derrière la lentille sont des points d'usure courants sur les phares 960 plus récents, où le clignotant est intégré au feu au lieu d'être logé dans une unité séparée. Pour ce type d'intervention, le verre, le verre de phare et le couvercle sont des points de contrôle typiques, et les écrous à embase doivent être vérifiés car ils maintiennent la fixation correctement orientée après réglage.