Refroidisseur d'huile Volvo D24T

Des gouttes huileuses sous l'avant ou un tuyau qui commence à suinter au niveau du raccord sont des signes courants que les joints du circuit de refroidissement d'huile ont durci. Sur le D24T, le système travaille à la fois avec la chaleur et la pression d'huile, c'est pourquoi les joints toriques durcis et les colliers de serrage fatigués sont des points de contrôle typiques lorsque vous recherchez une fuite.