Raccord pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, D20, D24, D24T
41 kr
Refroidisseur d'huile Volvo D24T
Des gouttes huileuses sous l'avant ou un tuyau qui commence à suinter au niveau du raccord sont des signes courants que les joints du circuit de refroidissement d'huile ont durci. Sur le D24T, le système travaille à la fois avec la chaleur et la pression d'huile, c'est pourquoi les joints toriques durcis et les colliers de serrage fatigués sont des points de contrôle typiques lorsque vous recherchez une fuite.
Tous les produits de la catégorie :Refroidisseur d'huile Volvo D24T(5)
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Populaire
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
5 produits
Durite de refroidisseur d'huile pour Volvo 1800ES, 140, 164
11 kr
Joint torique pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, D20, D24, D24T
3 kr
Collier de serrage 26-38 mm pour Volvo Amazon, Amazon Kombi
2 kr
-20%
Vis M8-1,25x16
0,16 €
0,20 €
Vous économisez 20%0,04 €
PV444, PV544, 445, 210
- Année:
- 1947-62
Catégories
Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité autour du refroidisseur d'huile : tuyaux, raccords, joints toriques, colliers de serrage et vis. Lors d'une rénovation, il est pratique de remplacer les joints toriques et les colliers en même temps que le système est ouvert, afin qu'un vieux joint n'impose pas un nouveau travail peu de temps après. Vérifiez toujours la dimension des tuyaux et le filetage du raccord par rapport à votre véhicule avant le montage.
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