
Amortisseurs avant pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960
195 kr
Les bagues coniques des tiges de bras de suspension constituent le point d'usure le plus important du train avant des modèles 700/900, et se manifestent par un claquement au freinage ou une direction instable. Cette catégorie réunit les pièces nécessaires à la remise en état du train avant des 940/960 jusqu'en 1994.

195 kr

145 kr

131 kr
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 850
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 850
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
940, 960
850, S70, V70
240, 740, 760, 780
24 av 25
Le groupe comprend les bras de suspension et leurs tiges, les bagues coniques (également en polyuréthane), les tiges stabilisatrices, les roulements de jambe de force, les rondelles et butées ainsi que les amortisseurs et clips. Comme le train avant repose sur des jambes MacPherson avec direction à crémaillère, le roulement supérieur de la jambe de force, l'amortisseur et les bagues sont liés : lorsqu'on remplace l'amortisseur, il est judicieux de contrôler le roulement en même temps.
Lors d'une rénovation, les bagues coniques, les fixations de la tige et le roulement de jambe de force sont les points de contrôle typiques. Les bagues en polyuréthane offrent une sensation plus ferme mais une conduite plus dure que le caoutchouc.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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