Conduites de frein

Les tuyaux de frein rouillés dans le passage de roue et le long du plancher sont une remarque classique sur les 940/960, surtout là où le tuyau passe près des supports et traverse des zones exposées à l'humidité et au sel. Comme toute la série 700/900 est équipée de freins à disque tout autour, toute la pression de freinage passe par ces tuyaux, et un bord poreux ou un raccord qui fuit se ressent immédiatement par une pédale spongieuse.