Commutateurs Volvo 444/445 (B4B/B16)

Un jeu dans le clignotant ou un commodo de pied qui se bloque sont des points de contrôle courants sur une PV444/445, où des surfaces de contact vieillies et une masse oxydée sont souvent en cause. Cette catégorie regroupe les interrupteurs et pièces annexes pour les voitures à moteur B4B et B16, et la tension est ici déterminante : la PV444 fonctionnait en système 6 volts jusqu'au passage au 12 volts en 1961, ce qui détermine quel Relais et quel relais de clignotant conviennent.