
Verre de feu arrière pour Volvo PV544, Duett sans cadre USA -ch
75 kr
Un joint en caoutchouc fissuré laisse entrer l'humidité derrière le verre du feu et provoque un vert-de-gris sur le culot, ce qui explique souvent les feux arrière qui clignotent ou s'éteignent. Sur la PV 544, il vaut aussi la peine de surveiller la tension : la voiture a été construite à la fois avec un système 6 volts et, à partir de 1961, avec 12 volts – le culot des ampoules peut sembler identique mais la puissance diffère, donc une ampoule 6V dans une voiture 12V grille rapidement.

75 kr

38 kr

23 kr

23 kr
PV544
PV544
PV544
PV444, PV544

PV444, PV544, 445, 210
120, 130
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, 220, P1800
120, 130, 220
PV444, PV544
PV444, PV544
PV444, PV544
universal
universal
universal
universal
Le groupe comprend des ampoules, des joints en caoutchouc et des encadrements pour les feux ainsi que du câblage, un joint et des kits de montage avec vis, écrou et rondelle. Ce sont les mêmes pièces que vous passez en revue lors de la rénovation de l'éclairage du train arrière – du remplacement de la lampe et du joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A jusqu'au recâblage complet d'un fil vieilli. Si vous recherchez des numéros d'article comme 658398 ou 658399, ils appartiennent à ce groupe pour l'éclairage arrière.
Lors de l'intervention, les points de contrôle typiques sont d'éliminer la rouille de la fixation du feu, de remplacer le caoutchouc devenu cassant et de sécuriser le point de masse pour que la lumière redevienne stable.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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