Pochette de joints de culasse B234F 16V – Volvo 740, 940 1988–1992

Pochette de joints de culasse pour moteurs Volvo B234F 16V, années-modèles 1988–1992. Le kit est destiné à la réfection de la culasse et comprend les joints et bagues d'étanchéité présentés sur la photo.

Compatible avec les modèles suivants

• Volvo 740 / 744 / 745 avec B234F 16V
• Volvo 940 / 944 / 945 avec B234F 16V
• Années-modèles : 1988–1992
• Moteur : B234F 16V
• Alésage : 96 mm

Caractéristiques

• Référence : 270646
• Type : Pochette de joints de culasse
• Moteur : B234F 16V
• Épaisseur du joint de culasse : 1,2 mm
• Alésage : 96 mm
• Contenu : Joints et bagues d'étanchéité selon la photo

Matériaux et fabrication

Le kit contient les joints et bagues d'étanchéité présentés sur la photo. La majorité des joints provient de Dana/Glaser en Espagne, tandis que les joints spi proviennent d'Allemagne et d'Italie.

Les composants sont ensuite assemblés et conditionnés par CVR à Hökerum, en Suède, avec des composants soigneusement sélectionnés pour offrir une qualité élevée, un bon ajustement et une bonne étanchéité.

Couple de serrage de la culasse

Serrer la culasse par étapes :

1. 20 Nm
2. 40 Nm
3. Serrage angulaire de 115°

Respectez l'ordre de serrage correct de la culasse B234F.

Montage – conseils et bonnes pratiques

• Nettoyez et dégraissez soigneusement les surfaces d'étanchéité. Retirez délicatement les anciens résidus de joints et contrôlez les surfaces de la culasse et du bloc moteur.
• Contrôlez les douilles de centrage et les filetages du bloc moteur. Les trous de boulons et les filetages doivent être propres avant le montage.
• Contrôlez l'état des vis de culasse et suivez les instructions de Volvo ou du fabricant concernant leur remplacement.
• Une petite quantité de RTV haute température appropriée peut être utilisée au niveau des demi-lunes du couvre-culasse lorsque la conception l'exige.
• Lubrifiez légèrement les joints toriques avec de l'huile moteur lors du montage.
• Vérifiez le sens de montage des joints ayant une orientation avant/arrière définie.
• Respectez l'ordre de serrage du manuel d'atelier et serrez la culasse par étapes sur moteur froid.
• Après le montage, remplissez et purgez le circuit de refroidissement conformément aux instructions d'atelier.
• Pour les moteurs préparés ou utilisés en compétition, un refroidissement correct ainsi que des réglages appropriés de l'alimentation et de l'allumage sont particulièrement importants pour éviter une charge thermique excessive.