
Boîtier de torsion pour Volvo 140, 164, 240, gauche
479 kr
La rouille dans la tôle de plancher apparaît souvent au niveau des bas de caisse, des supports de cric et le long des longerons, là où l'humidité et le sel de voirie s'accumulent sous le tapis – des perforations classiques sur la 140 de la fin des années 60 et jusque dans les années 70. Cette catégorie réunit les pièces de tôle et les consommables pour réparer et souder le plancher des millésimes 1967-72.

479 kr

68 kr

68 kr

83 kr

140, 164, 240

140, 164, 240
140
140


140, 164
140, 164, 240, 260
142, 144, 164, 242

140, 164

140, 164
PV444, PV544, 445, 210
140
140, 240, 260
24 av 29
Le groupe comprend la tôle de plancher et la tôle de bas de caisse pour remplacer les sections rongées par la rouille, le support de cric et le longeron qui redonnent de la rigidité à la carrosserie, ainsi que la Vis de fixation. Pour le travail de soudure, on trouve un primaire de soudure, un apprêt et un spray qui protègent la tôle nue avant la mise en peinture. Un point de contrôle courant consiste à sonder le support de cric et le bord inférieur du bas de caisse – si la tôle paraît saine de l'extérieur, elle peut tout de même être affaiblie de l'intérieur, ce qui ne se remarque qu'au moment où le cric est sollicité.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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