
Boîtier de torsion pour Volvo 140, 164, 240, gauche
479 kr
Des tôles de plancher rouillées de part en part, un bac de roue de secours poreux et des bas de caisse gonflés sont des trouvailles classiques quand une 140 doit passer au contrôle technique ou être restaurée – l'humidité et le sel de déneigement s'accumulent volontiers dans les joints et autour des supports de cric.

479 kr

232 kr

108 kr

108 kr

140, 164, 240, 260

140, 164, 240, 260

240, 260, 262
UNIVERSAL

140, 164, 240

140, 164, 240


140, 164, 240
140

140, 164
140, 164, 240, 260
142, 144, 164, 242

140, 164

140, 164
PV444, PV544, 445, 210
140, 240, 260
24 av 33
Cette catégorie réunit les pièces en tôle et accessoires pour le plancher des modèles 140 de l'année 1973. Le groupe comprend la tôle de plancher, le bac de roue de secours et la tôle de seuil pour le remplacement des parties attaquées par la rouille, le support de cric ainsi que le boulon à bride pour la fixation. Pour les travaux de soudure, on trouve l'apprêt de soudure, la peinture d'apprêt et l'aérosol qui protègent la nouvelle tôle avant qu'elle ne soit intégrée.
Un point de contrôle fréquent est la transition entre la tôle de plancher et le seuil : si l'on découpe trop peu de tôle, la rouille reste dans le joint et continue à se propager. Appliquez l'apprêt de soudure sur des surfaces propres et brillantes et recouvrez l'envers de peinture d'apprêt avant de souder la partie, afin que la réparation tienne plus longtemps.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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