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Système d'allumage Volvo 140 (B20A) (241529)

Un démarrage à froid difficile, un ralenti irrégulier et un allumage instable sur un B20A proviennent souvent d'une mécanique de rupteur usée, d'un jeu dans l'axe du distributeur ou d'un doigt d'allumeur fatigué – des points de contrôle courants lorsqu'on veut remettre à neuf l'allumage. Le B20A est le moteur 1,8/2,0 litres équipé d'un simple carburateur Stromberg CD 175, et le distributeur commande l'ordre d'allumage et l'avance.

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Catégories

Ce groupe comprend le distributeur, le doigt d'allumeur et la bobine d'allumage ainsi que les bougies d'allumage, le joint d'étanchéité, le joint torique et la graisse, sans oublier la décalcomanie – des familles de pièces appartenant à une révision complète de l'allumage. Lors d'une rénovation, il est judicieux de remplacer en même temps le joint torique et le joint d'étanchéité pour éviter les fuites d'huile au pied du distributeur, et de lubrifier l'axe avec la graisse adaptée, afin que l'avance se déplace librement et que l'étincelle reste stable sur toute la plage de régime.

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Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède

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