
Câble de frein à main pour Volvo 140, 164 1971-74
38 kr
Un frein à main qui prend du jeu ou ne retient plus la voiture en pente provient le plus souvent de câbles de frein à main étirés, de ressorts de rappel fatigués ou de mâchoires de frein à main usées contre le tambour à l'arrière – sur les modèles 140 à quatre cylindres, le frein à tambour se trouve à l'arrière, ce sont donc les mâchoires qui font le travail quand on tire le levier. Cette catégorie réunit les pièces nécessaires à cette rénovation.

38 kr

30 kr

33 kr

33 kr
P1800, 140, 164
P1800, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
120, 130, 220, P1800
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
120, 130, 220, P1800
S90, V90
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 140, 164
445, 210, 120, 130
P1800, P1800ES, 140, 164
P1800, P1800ES, 140, 164
140, 164
24 av 43
Le groupe comprend les câbles de frein à main, les mâchoires de frein à main et les ressorts de rappel, ainsi que le levier, la console et les petites pièces de fixation comme les rondelles, le Vis et le ressort. Si vous cherchez aussi un coffre de frein à main usé, vous pouvez poursuivre votre recherche dans la liste des produits. Lors d'un travail typique, les points de contrôle courants sont que le câble coulisse librement sans grippage, que les ressorts de rappel ramènent entièrement les mâchoires et que la fixation du levier est sans jeu. Si le câble et les mâchoires sont remplacés en même temps, le réglage ultérieur de la course du levier devient nettement plus simple.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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