
Garde-boue arrière gauche pour Volvo 1800, 1800S, 1961-1969
532 kr
Les ailes arrière et les passages de roue sont des pièges à rouille classiques sur la 1800 – l'humidité et la saleté s'accumulent dans le bord d'aile, derrière le passage de roue et en bas au niveau du montant de porte, où la tôle a tendance à bouillonner de l'intérieur. Cette catégorie regroupe les pièces de tôlerie et d'étanchéité pour réparer ou remplacer la partie arrière sans deviner.

532 kr

560 kr

495 kr

495 kr
1800
1800 S, 1800 E
P1800
P1800
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P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
UNIVERSAL
P1800, P1800ES

1800
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
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P1800, P1800ES
24 av 26
Le groupe comprend des ailes arrière complètes et de la tôle de réparation, des passages de roue et montants de porte, ainsi que des joints, du caoutchouc anti-gravillon, de l'apprêt de soudure et des kits de montage. Lors d'un remplacement d'aile, il vaut la peine de vérifier en même temps le bord du passage de roue et le bas du montant de porte, car la rouille migre souvent à cet endroit avant d'être visible en surface. Un apprêt de soudure sur la tôle mise à nu et un nouveau caoutchouc anti-gravillon dans le passage de roue évitent d'avoir à refaire le travail.
Comme la 1800 a été construite en plusieurs versions de 1961 à 1973, les détails autour de la partie arrière et de la trappe de réservoir diffèrent entre les voitures anciennes et plus récentes – vérifiez le numéro de châssis et la version par rapport à la pièce avant de commander.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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