
Système d'échappement en acier inoxydable pour Volvo 1800, 1800ES
518 kr
La corrosion traversante au niveau des raccords, les silencieux fatigués et les colliers desserrés font partie des premiers problèmes qui apparaissent sur une 1800ES ayant roulé quelques saisons – cela commence souvent par un sifflement au joint du tube intermédiaire et un ronflement qui suit le régime moteur. Cette catégorie regroupe les pièces destinées à la version break 1972-73, afin que vous puissiez remplacer une section à la fois ou rénover toute la ligne depuis la bride du collecteur d'échappement et vers l'arrière.

518 kr

451 kr

104 kr

90 kr

P1800, P1800ES

240, 740, 760, 780
P1800, P1800ES
1800 ES
1800

P1800, P1800ES
1800

P1800, P1800ES
120, 130, P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES
120, 130, 220, P1800
210, 120, 130, 220
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 445, 210
24 av 32
Pour ce travail, les pièces courantes sont le tube intermédiaire, le silencieux et les sections de tube arrière, ainsi que la fixation qui doit toujours être renouvelée en même temps : colliers, vis, écrous et rondelles. Un bouchon est inclus pour les sorties non utilisées. Un point de contrôle judicieux est de toujours remplacer les colliers et les écrous en une seule fois – les anciens assemblages soudés par la rouille se démontent rarement intacts, et un raccord non étanche devient de plus en plus bruyant à mesure qu'il s'use.
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