Des bouchons en caoutchouc manquants ou fissurés dans la tôle de plancher et la cloison sont une source classique d'humidité, d'odeur d'échappement et de rouille sur une 240/260 – surtout après des travaux de soudure où les bouchons d'origine disparaissent souvent. Lors d'une réparation de rouille ou d'une réfection du moteur, il vaut donc la peine de vérifier quels trous doivent être étanchéifiés et où passent les câbles et les commandes par câble à travers la tôle.
PV444, PV544, 445, 210
PV444, PV544, 120, 130
240, 260, 262
120, 130, 220
PV444, PV544, 445, 210
240, 260, 262, 740
V70, XC70, S80, S60
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
140, 164
240, 740, 760, 940
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
140, 164, 240, 260
240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 240, 260
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