Boîtier de torsion pour Volvo 140, 164, 240, gauche
- Position:
- Vänster
Une tôle de plancher percée par la rouille au niveau des bas de caisse, autour des supports de cric et dans les angles du train arrière est un constat classique lorsqu'une 245 ou 265 est levée sur le pont – l'humidité venue du ciel de toit et du drainage du compartiment de chargement s'accumule volontiers dans la tôle. Cette catégorie regroupe les tôles de réparation et les éléments porteurs propres au plancher des modèles break, où le compartiment de chargement et les longerons plus longs imposent des exigences particulières par rapport à la berline.
145, 245
240
240
240, 260, 262
245
140, 164, 240, 260
140, 164, 240, 260
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140, 164, 240
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140, 240
140, 164, 240, 260

145, 245
24 av 30
Le groupe comprend la tôle de plancher, le panneau de plancher et le panneau latéral pour réparer le plancher rongé par la rouille, ainsi que la traverse, le longeron latéral et la tôle de recouvrement qui soutiennent la carrosserie. On y trouve également la tôle de bas de caisse et le support de cric – deux points d'usure où la rouille empêche sinon de positionner le cric en toute sécurité. Lors des travaux de soudure, il est judicieux de vérifier les fixations autour de l'ancrage de ceinture et du pont arrière avant de poser une tôle neuve, car la rouille cachée s'étend souvent plus loin que ne le laisse paraître la surface.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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