
Tuyaux de frein pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
61 kr
Les tuyaux de frein rouillés sous le bas de caisse ou près du pont arrière sont un défaut classique au contrôle technique sur les 240/260, surtout là où les tuyaux sont exposés à la route et au verglas hivernal. Comme la série dispose de freins à disque hydrauliques sur les quatre roues, les conduites courent de l'avant à l'arrière, et une section poreuse ou un raccord qui fuit se traduit vite par une pédale molle ou une baisse du niveau de liquide.

61 kr

56 kr

47 kr

240, 260, 262

240, 260, 262, 740

240

240, 260, 262, 740

940, 960

240

240

240, 260

240

240, 260, 262

240, 260, 262

240, 260, 262, 850


240
240, 260, 262
24 av 32
Cette catégorie rassemble les pièces pour refaire et étancher les tuyaux rigides du système de freinage. Le groupe comprend des tuyaux de frein de différentes longueurs et des kits de tuyaux préformés, des colliers et des supports qui fixent les tuyaux à la carrosserie et à l'essieu, ainsi que des raccords de jonction, des rondelles ondulées, des vis et des joints pour des connexions sûres.
Lors d'une rénovation, un point de contrôle typique est la transition entre le tuyau rigide et le flexible de frein – c'est là que l'humidité s'installe et que les raccords grippent facilement. Remplacez des sections entières plutôt que de raccorder un tuyau corrodé, et fixez les nouveaux tuyaux avec les bons colliers afin qu'ils ne frottent pas contre la carrosserie.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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