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Arbre d'hélice Volvo 240/260

Des vibrations qui augmentent avec la vitesse et un cliquetis métallique à l'accélération proviennent souvent de croisillons usés ou d'un palier intermédiaire fatigué sur l'arbre de transmission. Sur les 240/260, plusieurs versions existent, et la dimension détermine ce qui convient – l'axe plus fin de 44,5 mm, partagé avec une construction antérieure, se distingue du type 1310 plus robuste (50,8 mm), et les axes se répartissent en outre en plusieurs variantes de type.

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Noms de A à Z
Nom Ö-A
29 produits

Anneau de chenille pour Volvo PV444

1,50 $

P1800

Qté par véhicule:
3
Dimensions:
Ø 61 mm
Année:
1947-70
Moteur:
B4B, B14A, B16, B18, B20
Disponible

Numéro OE

118006

24 av 29

Catégories

Lors de la rénovation de la transmission, les points de contrôle typiques sont les croisillons, la suspension en caoutchouc du palier intermédiaire et le tube d'arbre lui-même. Les sous-catégories sont classées par modèle et par type d'axe afin que la bonne dimension soit facile à vérifier sur le véhicule :

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