Rotule de suspension pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
240, 260, 262, 740
Un levier de vitesses flottant, des positions imprécises ou des cliquetis lors du passage des vitesses peuvent indiquer des bagues et coupelles de rotule usées dans la commande d'une 240/260 à boîte manuelle M45. Lorsque le caoutchouc s'est desséché et que les articulations de la tringle ont pris du jeu, il devient difficile de sentir la position, et les pièces d'usure de la commande sont alors un point de contrôle courant lors d'une rénovation.
240, 260, 262, 740
164, 240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 260, 262, 740
200, 700, 900, S90
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 700, 900
Cette catégorie comprend des bagues, coupelles de rotule, joints toriques et amortisseurs en caoutchouc qui compensent le jeu, ainsi qu'une tringle, un coffre de levier de vitesses, un pommeau de levier de vitesses et un pommeau pour rafraîchir l'habitacle. Notez que l'exécution peut varier entre les millésimes – vérifiez la compatibilité avec votre boîte avant le remplacement, car la série 240/260 a connu plusieurs révisions au cours de sa production.
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