
Système d'échappement Volvo 940/960 (B200/B230 turbo)
Des silencieux arrière complètement rouillés, des raccords à brides non étanches et un bruit anormal qui augmente avec le régime sont des signes classiques que le système d'échappement d'une 940 ou 960 turbo commence à arriver en fin de vie. Sur les moteurs turbo B200 et B230, les tubes et les brides sont en plus plus chauds que sur les moteurs atmosphériques, ce qui use plus rapidement les joints et les vis à goujon grippées – un point à contrôler à chaque révision sous la voiture.


Téton pour Volvo 240
18 kr

Support de silencieux pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, gauche
8 kr

Bouchon B21F pour Volvo 240, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, V70
6 kr

Goujon M8-1,25x40 pour Volvo 240, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S80, V40, V70, XC90
240, 740, 760, 780
Colliers d'échappement 52-55 mm pour Volvo 1800, 1800E, 1800ES
- Moteur:
- B18, B20
- Moteur:
- B18, B20
Joint d'échappement pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
740, 760, 780, 940
- Année:
- 1981-
- Moteur:
- B21
Joint d'échappement en caoutchouc pour Volvo 740, 780, 850, 940, C70, S70, V70
850, S70, V70, C70
Écrou de blocage à bride M6 pour Volvo 240, 340, 360, 440, 460, 480, 740, 760, 850, 940, 960
Joint d'échappement en caoutchouc pour Volvo 740, 760, 780, 850, 940, 960, S70, S90, V70, V90 (à partir de 1983)
740, 760, 780, 940
Rondelle en cuivre 18,2 x 22,8 x 1,5 mm pour Volvo PV444, Amazon, Amazon Kombi
740, 760, 780, 940
Vis hexagonale
Écrou de blocage M8-1,25 h=9 mm B21/B23/B200/B230
850, S70, V70, C70
- Moteur:
- B21, B23, B200, B230
Vis M8-1,25x20 pour Volvo 240, 340, 850, 940
- Dimension:
- L 20 mm (3/4")
Le groupe comprend des kits d'échappement pour un remplacement complet ainsi que les éléments autour des raccords : des brides et des supports qui maintiennent et amortissent le système, des vis à goujon et des écrous de blocage pour les brides, des rondelles en cuivre et des bagues d'étanchéité pour des joints étanches, ainsi que des bouchons. N'oubliez pas que les joints de bride et les vis à goujon ont souvent tendance à se casser au démontage – profitez-en pour les renouveler tant que le système est déposé.
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