
Système d'échappement pour Volvo 740, 940, 1985-, sport (non turbo)
355 kr
Des suspensions caoutchouc usées qui laissent le silencieux pendre et cliqueter, et des vis à goujon rouillées coincées sur le collecteur d'échappement, sont des soucis classiques sur les 940 équipées des B200 et B230F. Cette catégorie rassemble les pièces de montage et d'étanchéité nécessaires lorsque le tuyau doit être resuspendu ou raccordé.

355 kr

279 kr

47 kr
740, 760, 780, 940
240
210, 120, 130, 220
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
240, 740, 760, 780
850, S70, V70, C70
240, 740, 940
740, 760, 780, 940
740, 760, 780, 940
850, S70, V70, C70
140
Le groupe comprend des tôles de protection, des suspensions caoutchouc, des vis à goujon, des consoles, des rondelles, des écrous de blocage, des rondelles cuivre et des bouchons. Lors d'un remplacement, ce sont justement les rondelles cuivre et les vis à goujon neuves qui sont des points de contrôle courants – les vieilles vis cassent souvent au démontage, et un joint usé au niveau de la bride provoque un bruit de fuite et une odeur d'échappement.
Les pièces conviennent aussi bien au moteur atmosphérique qu'au moteur turbo de la série 940. Que vous procédiez à un remplacement complet du tuyau ou que vous raccordiez simplement un nouveau tuyau d'échappement, il est avantageux de renouveler en même temps les suspensions et les pièces de fixation, afin que le poids soit bien réparti et qu'aucune vibration ne frappe la carrosserie.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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