
Disque de frein arrière pour Volvo 164, 240, 740, 940 (non multibras).
36 kr
Un câble de frein à main détendu et un levier qu'il faut tirer presque à fond avant que la voiture ne s'immobilise en côte sont les signes classiques d'un frein à main usé. Sur les 940/960 à pont arrière rigide, le frein de stationnement se présente sous la forme de mâchoires séparées logées dans le moyeu du disque de frein, et l'étirement du câble comme l'encrassement de la vis de réglage font disparaître la prise au fil des ans.

36 kr

29 kr

26 kr

18 kr
740, 760, 940, 960
740, 760, 940, 960

240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
S90, V90
740, 760, 780, 940
240, 260, 262, 740
S90, V90

740, 760, 780, 940
140, 240, 260, 740
24 av 27
Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'entretien dédiées à cette conception. Le groupe comprend le câble de frein à main, la poignée et l'essieu, le réglage des freins avec vis de réglage, l'écrou de blocage et la rondelle, le déflecteur de frein ainsi que le contact de porte pour la lampe d'avertissement.
Lors d'une rénovation, les points de contrôle courants consistent à remplacer le câble détendu, à nettoyer et régler la vis de réglage et à vérifier que les ressorts de rappel des mâchoires et le déflecteur de frein ne sont pas rouillés. Notez que les 940 et les premières 960 ont un pont arrière rigide – les 960 plus récentes à suspension multibras nécessitent d'autres pièces.
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