Servo-cylindre pour Volvo 740, 760, 940, 960, S90, V90
740, 760, 940, 960
Une pédale qui s'enfonce, un frein dur lorsque le moteur est coupé ou une fuite derrière le servofrein peuvent indiquer un servofrein fatigué ou un maître-cylindre aux joints usés. Cette catégorie regroupe les pièces pour la pression hydraulique et assistée par dépression sur la Volvo 900, qui dispose de freins à disque tout autour selon les données du modèle.
740, 760, 940, 960
240, 740, 760, 780
740, 760, 780, 940
740, 760, 940, 960
240, 740, 760, 780
940, 960, S90, V90
740, 760, 780, 940

740, 760, 780, 940
700, 900
240, 740, 760, 780
240, 260, 262, 740
740, 760, 780, 940
Le groupe comprend des maîtres-cylindres, des servofreins et des cylindres de servofrein ainsi que des kits de réparation, des bagues d'étanchéité, des vis de purge, des colliers et des tôles d'aile. Lors de la rénovation, les joints internes du maître-cylindre et la membrane du servofrein sont des points de contrôle typiques – s'ils fuient vers l'intérieur, la pédale descend lentement vers le plancher. Vérifiez toujours le filetage et le type des raccords par rapport à votre voiture avant le remplacement, car l'ajustement peut différer entre les années-modèles.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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