Essieu arrière Volvo 700 multi link diff lock (1995-)

Des grincements, du jeu ou une usure irrégulière des pneus à l'arrière peuvent indiquer des roulements fatigués ou une précontrainte incorrecte du différentiel – des points de contrôle courants sur le train arrière multi-link évolué introduit sur la 960 à partir de 1995, où un ressort à lame composite transversal fait partie de la suspension. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et les joints d'étanchéité propres à cette construction de pont arrière, afin de rétablir le bon jeu et des raccords étanches lors d'une rénovation.