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Panneaux de réparation pour la carrosserie Volvo 144/145/164

La rouille s'installe toujours aux mêmes endroits sur une 140 ou 164 – le bas des ailes, les bas de caisse et le long du logement de roue de secours dans le coffre, là où l'humidité et la saleté s'accumulent. Quand la tôle d'origine est rouillée de part en part, le mastic suffit rarement: il faut au contraire découper les parties saines et souder de la tôle neuve.

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24 av 40

Catégories

Cette catégorie regroupe les tôles de réparation qui couvrent les points d'attaque habituels sur les 144/145 et 164: Fender trim, panneau latéral, tôle de bas de caisse et logement de roue de secours. Le groupe inclut aussi la fixation d'aile, la fixation de capot et les supports, ainsi qu'une petite tôle de réparation pour des soudures ponctuelles.

N'oubliez pas que la carrosserie break de la 145 possède ses propres bas de caisse et sa partie arrière par rapport à la berline 144: mesurez donc toujours par rapport à la tôle que vous déposez. Un point de contrôle typique lors d'une rénovation est l'endroit où la fixation d'aile rencontre l'aile intérieure – si le support est rouillé, la nouvelle aile ne tiendra jamais fermement.

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