
Joint de culasse pour Volvo B18 86 mm RACE Cometic
160 kr
Une fuite d'huile au niveau du cache-culbuteurs, un joint de culasse qui suinte ou des émanations provenant du collecteur d'échappement sont des signes classiques de joints fatigués sur un B18. Cette catégorie rassemble les joints d'étanchéité et les kits pour le moteur 1,8 litre (B18B, 84,14 x 80 mm avec double carburateur SU) qui équipe la P1800 de 1961 jusqu'à ce que le B20 prenne le relais pour le millésime 1969.

160 kr

85 kr

61 kr

58 kr
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV544, 210, 120, 130

PV444, PV544, 445, 210
PV544, 210, 120, 130
PV544, 210, 120, 130
Le groupe comprend des joints individuels, des jeux de joints complets et des kits de nettoyage de suie pour la rénovation de la culasse, ainsi que des bagues filtrantes et des kits de complément qui comblent les manques lors d'un remontage. Lors d'un travail sur la culasse, il est judicieux de remplacer tout l'ensemble en une seule fois – joint de culasse, joints de collecteur et joint de couvercle de soupape – afin de ne pas avoir à rouvrir pour une simple goutte. Vérifiez la planéité de la culasse avant de poser un joint neuf, sinon cela fuira de nouveau quelle que soit la qualité du joint.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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