Passe-fils Volvo 1800

Cassants et rétractés, les passe-fils en caoutchouc finissent tôt ou tard par laisser entrer humidité et saletés là où câblages, câbles et tuyaux traversent la carrosserie et la tôle – un point de contrôle courant lors de la restauration d'une P1800, 1800S, 1800E ou 1800ES. Lorsque le caoutchouc d'origine a durci et fissuré, l'eau commence souvent à s'infiltrer dans l'habitacle ou le coffre, ce qui peut à son tour provoquer de la rouille autour du passe-fil.