
Réservoir de carburant pour Volvo 1800 E, ES 1970–1973
550 kr
Réservoirs rouillés, tuyau de purge fissuré et pompe à carburant qui ne maintient plus la pression sont des soucis classiques sur une 1800 restée immobile. Les grandes différences dépendent du moteur et de l'année-modèle : les voitures à carburateur (B18 et premières B20B jusqu'en 1969) utilisent une pompe à carburant mécanique, tandis que les 1800E/ES à partir de 1970 disposent de l'injection électronique Bosch D-Jetronic – pompes, capteurs de réservoir et pièces de système totalement différents.

550 kr

550 kr

158 kr

142 kr

PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES
P1800, P1800ES, 140, 164

PV544, 210, 120, 130
P1800, P1800ES
P1800

1800ES
P1800, P1800ES
PV544, 210, 120, 130

UNIVERSAL
1800
PV544, 210, Amazon 120, 130
P1800, P1800ES

PV444, PV544, Duett 445, 210

PV544, 210, 120, 130
P1800
1800E, 1800ES, 140, 164
PV444, PV544, 445, 210
120, 130, P1800
24 av 111
Lors de la rénovation du système de carburant, le réservoir, les joints, le bouchon de remplissage et la pompe sont des points de contrôle typiques. Les sous-catégories sont divisées selon les voitures à carburateur et à injection :
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