
Vérin à gaz pour hayon Volvo 240, 242, 244, 260, 262, 1979-1993
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Un joint en caoutchouc sec et fissuré autour de la trappe de coffre laisse facilement entrer l'humidité, et de l'eau dans le puits de roue de secours est souvent le premier signe que le Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A ou un Joint doit être contrôlé. Cette catégorie rassemble les petits détails qui maintiennent la trappe étanche et correctement fixée sur les Volvo 240/260 de type berline entre 1979 et 1985.

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72 kr

41 kr

24 kr
140, 164, 240, 260
Amazon, 140, 164, 240
240, 260, 262, 740

PV444, PV544, 445, 210
P1800, P1800ES, 140, 164
240, 740, 760, 780
240
universal
universal
Le groupe comprend un Joint en caoutchouc et un Joint pour l'étanchéité, une ébauche de clé pour la serrure ainsi que des pièces de fixation comme rondelle frein, Écrou à bride, Rondelle, Vis et goujon tubulaire. Lors de la rénovation de la trappe, il est fréquent que d'anciennes rondelles et écrous soient rouillés ou usés, et que le joint en caoutchouc se soit aplati – les bonnes pièces rétablissent alors à la fois l'ajustement et l'étanchéité.
Comme les 240/260 ont été construites en plusieurs variantes de carrosserie et ont connu des modifications au fil des ans, l'année-modèle et la version déterminent quelles pièces conviennent, alors vérifiez toujours sur le véhicule avant tout remplacement.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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