Charnière de coffre droite pour Volvo 240, 245, 260, 245 (1986-1991)
140, 240, 260
- Position:
- Höger
- Färg:
- Krom
- År:
- 1986-1991
Un hayon arrière qui pend de travers, grince ou laisse entrer l'eau provient le plus souvent de charnières fatiguées et de joints desséchés – points d'usure courants sur les modèles break 245/265 des années 1980-85. Lorsque le joint vieillit, l'humidité s'infiltre dans le coffre et la rouille peut commencer à travailler au bord inférieur de la trappe.
140, 240, 260
140, 240, 260
140, 240, 260
145, 245, 265
140
140
240, 260
240
240, 260
140, 240, 260, 262
140, 240, 260
140, 240, 260, 262
140, 240, 260
P1800ES, 140, 240, 260
240, 260, 262
240, 260
PV444, PV544, 445, 210
240, 260
140, 160, 240
140, 240, 260
240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
P1800, 140, 240, 260
24 av 41
Dans ce groupe figurent les pièces destinées précisément à ces travaux : charnière, joint, tôle de recouvrement et isolateur ainsi que vis, rondelle, écrou à bride et bouchon pour la fixation et l'étanchéité. Lors de la rénovation du hayon arrière, il est judicieux de contrôler le jeu des charnières, de remplacer le joint usé et de vérifier en même temps les points de fixation de la tôle de recouvrement.
Comme les pièces présentées ici sont liées au hayon arrière des breaks (245/265), elles diffèrent du coffre des berlines. Vérifiez toujours que l'exécution correspond à l'année-modèle avant le montage.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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