Joints Volvo D24
Une fuite d'huile au niveau de la culasse, du liquide dans le circuit de refroidissement ou un moteur qu'il faut rendre étanche après un nettoyage de la suie sont des raisons fréquentes de revoir les joints d'un moteur D24 dans une Volvo 240/260. Cette catégorie regroupe les joints qui vont ensemble lorsque le bloc et la culasse sont ouverts.
Joint de culasse pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 240 1,6 mm
240, 740, 760, 780
Joint de pompe à huile pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960 et 940 diesel
240, 740, 760, 780
Le groupe comprend des joints de culasse, des jeux de joints complets, des kits de nettoyage de suie, des joints individuels et de la pâte silicone pour les surfaces de jonction à étancher. Lors d'une rénovation de la culasse, la planéité de la culasse est un point de contrôle typique avant le montage d'un joint neuf – une surface gauchie fait que même un joint neuf finit par fuir. Vérifiez toujours que le jeu de joints est prévu pour le D24 avant de commander, car la conception diffère de celle des moteurs essence des modèles 240/260.
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