
Joint de pompe à huile pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960 et 940 diesel
11 kr
Une fuite d'huile au niveau du bouchon de vidange ou des surfaces de joint humides autour du système de lubrification sont des points de contrôle courants sur un D24 ayant parcouru quelques kilomètres. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure qui maintiennent la pression d'huile et les canaux étanches – non pas des ensembles complets, mais les éléments d'étanchéité que l'on remplace souvent lors de l'entretien et de la recherche de fuites.

11 kr

4 kr

1 kr

1 kr
240, 260, 262, 740
740, 760, 780, 940
PV444, 445, 260, 262
Le groupe comprend des joints d'étanchéité et des joints, des rondelles en cuivre, des bouchons ainsi que des vis appartenant aux fixations et à la vidange du système de lubrification. Une rondelle en cuivre usée sous le bouchon de vidange est une cause typique d'huile qui suinte après une vidange, et devrait être remplacée plutôt que réutilisée. Comme les pièces sont spécifiques à la version D24 à partir de 1993, vous devriez vérifier la compatibilité avec votre moteur avant le remplacement, afin que les cotes de filetage et d'étanchéité correspondent.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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