Câbles Volvo 240/260
Isolant fissuré, connecteurs décolorés et points de masse instables sont des soucis classiques sur les séries 240 et 260, où des décennies de chaleur dans le compartiment moteur durcissent et rompent les anciens câbles. Cette catégorie regroupe le câblage qui remplace les tracés de câbles usés et vieillis sur les modèles à partir de 1974.
Faisceau de câblage moteur pour Volvo 240
Faisceau de câblage pour Volvo 240
Faisceau de câblage moteur pour Volvo 240, 245, 260, 265, 1980-84
Faisceau de câblage moteur pour Volvo 260 1981-84
Faisceau de câbles moteur pour Volvo 240, 260, 1981-82
Faisceau de câblage pour overdrive Volvo 240, 260, 1980
Faisceau de câblage moteur pour Volvo 240
Faisceau de câblage pour Volvo 240
Faisceau de câblage pour Volvo 240
Faisceau de câbles de porte conducteur pour Volvo 240
Faisceau de câblage K-Jetronic pour Volvo 240, 245, 260, 265, 1981-85
240
Faisceau de câbles pour boîte de vitesses Volvo 240, 260, 1974-78
Faisceau de câblage pour Volvo 240, 245, 260, 265, D24, gauche
Faisceau de câblage pour Volvo 240, 245, 260, 265, D24, 1980-1991, côté droit
Faisceau de câblage pour Volvo 240 1986-89
Panneau de commande du faisceau de câbles pour Volvo 240, 740
Faisceau de câblage pour Volvo 240
Faisceau électrique du hayon pour Volvo 240, 245, 260, 265, côté droit
240, 260
Faisceau électrique de hayon pour Volvo 240 (à partir de 1984), avec ampoule de feu stop supplémentaire
240
- Position:
- Arrière
- Année:
- 1984-
Faisceau de câblage pour haut-parleur de porte avant Volvo 240, 245
240
Faisceau de câbles pour boîte de vitesses Volvo 240, 260, 1974-78
Faisceau électrique du couvercle de coffre pour Volvo 145, 245
240, 260
Faisceau de câblage pour Volvo 240, 260, 1980
24 av 35
Le groupe comprend des faisceaux de câbles complets, des câbles principaux séparés, des câbles de masse, des Clips de fixation, des écrous et du Tuyau pour le tracé. Un point de contrôle typique lors du diagnostic concerne justement les câbles de masse – une mauvaise masse donne souvent des feux faibles, une charge irrégulière et des défauts électriques difficiles à interpréter, facilement confondus avec des composants défectueux. Remplacer tout le faisceau de câbles en une seule opération est souvent plus sûr que de réparer ponctuellement lorsque l'isolant commence à s'effriter.
Comme les 240/260 sont entièrement des voitures en 12 volts, les pièces conviennent à toute la série, mais le tracé exact peut différer entre les premières et les dernières années-modèles.
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