Commutateurs Volvo 240/260

Un levier de clignotant qui ne reste pas en position, se coupe trop tôt ou présente du jeu latéral est un point d'usure fréquent sur les 240 et 260 après de nombreux kilomètres. Le défaut se situe souvent dans le levier lui-même ou dans un support fatigué au niveau de la colonne de direction, et devrait être contrôlé avant de condamner l'ensemble du bloc commutateur.