
Interrupteur de surmultiplication pour Volvo 240, 245, 260, 262, 265, M41, M46, 1975-80
69 kr
Des boutons qui accrochent, des voyants qui ne s'allument plus et un contact de porte qui oublie d'allumer l'éclairage de l'habitacle font partie des pannes électriques les plus courantes sur les premières 240/260. Cette catégorie regroupe les commandes et la petite électricité pour les voitures de 1975-78, toutes des modèles 12V.

69 kr

42 kr

40 kr

38 kr
240, 260, 262
240, 260, 262
140, 164, 240, 260
240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240, 260, 740, 760
P1800ES, 140, 164
PV544, 210, 120, 130
240, 260, 262
240, 260, 262, 740
240, 260, 262
140, 164, 240, 260
140, 164, 240
140, 164, 240, 260
140, 240, 260, 262
120, 130, 220, P1800ES
24 av 26
Le groupe comprend des interrupteurs et des boutons pour le tableau de bord, des voyants et des ampoules avec leur support de lampe, des contacts de porte pour l'éclairage de l'habitacle et des portes, ainsi que des allume-cigare et des caches. Lors d'un diagnostic, il est utile de commencer par les broches de contact : des connexions oxydées et des supports de lampe fissurés provoquent souvent les mêmes symptômes clignotants qu'un interrupteur défectueux. Un point de contrôle classique est le contact de porte dans le longeron de carrosserie, qui se grippe par la rouille et cesse de couper le circuit. Les familles couvrent à la fois les commandes elles-mêmes et les pièces d'usure autour, afin que l'éclairage du panneau et les témoins d'alerte fonctionnent à nouveau.
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