Boîtier de direction à came avec servo pour Volvo 240 1979-84
240
- Année:
- 1979-1984
Les fuites de liquide aux raccords de la crémaillère de direction et les gouttes huileuses sous le train avant sont des signes classiques de joints fatigués et de rondelles en cuivre desséchées sur les premières voitures à V6. Cette catégorie regroupe les petites pièces et les éléments d'étanchéité qui appartiennent à la crémaillère de direction assistée de la Volvo 240/260 à moteur six cylindres de 1976 à 1985.
240
200, 700
240, 260, 262, 740
240, 260, 262, 740
260, 262
200

UNIVERSAL
PV444, 445, 260, 262
universal
PV444, PV544, 445, 210
240, 740, 760, 780
Le groupe comprend des vis creuses, des rondelles en cuivre, des vis hexagonales, des vis Phillips, des rondelles et des écrous ainsi que des tuyaux qui relient le système de direction assistée à la crémaillère de direction. Ce sont justement les rondelles en cuivre et les vis creuses qui se manifestent souvent – à chaque démontage d'un raccord hydraulique, les rondelles en cuivre doivent être remplacées par des neuves afin d'éviter une nouvelle fuite, et les tuyaux aux extrémités fissurées sont un point de contrôle récurrent lors d'une rénovation.
La série 240/260 a reçu un train avant entièrement nouveau avec jambes de force MacPherson par rapport à son prédécesseur, ce qui rend les bonnes pièces dédiées à la direction assistée importantes lors des travaux sur le dispositif de direction.
Depuis notre entrepôt à Hökerum, Suède
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