Servo de direction Volvo 260 (1975)
Une fuite d'huile aux raccords de la direction assistée ou un entraînement par courroie qui grince et patine sont des points de contrôle courants sur la direction assistée. Sur la 260 de 1975, la fuite se situe souvent au niveau des rondelles en cuivre de la vis creuse ou du tuyau de retour, tandis qu'une assistance insuffisante peut indiquer une courroie trapézoïdale usée ou détendue.
Tuyau de retour de pompe de direction assistée pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, 960, 1974-1993
240, 260, 262, 740
Tendeur pour Volvo 740 B27
Vis creuse M14X1,5 X 26 mm pour Volvo 340, 850, 940
Courroie trapézoïdale pour Volvo 260, 262
260, 262
Écrou UNF 9/16-18x1/2" (13 mm) pour Volvo PV444, Duett, Amazon, Amazon Kombi, 1800

Rondelle en cuivre 14 x 18 x1,5 mm pour Volvo
UNIVERSAL
Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, Amazon Kombi, 1800
PV444, 445, 260, 262
- Position:
- Carter de filtre à huile - Boulon
Vis UNC 3/8-16x1" (25 mm)
universal
Vis hexagonale
Vis M8-1,25x25 pour Volvo 1800, 1800E, 1800ES
Écrou M8-1,25x6,2 pour Volvo 740, 760, 940
240, 740, 760, 780
Cette catégorie regroupe les pièces d'étanchéité et de fixation de la direction assistée des Volvo 260 année 1975. Le groupe comprend des rondelles en cuivre, une vis creuse, un tuyau de retour, une courroie trapézoïdale et un tendeur, ainsi que des vis, des vis hexagonales et des écrous. Lors d'une rénovation, il est judicieux de remplacer les rondelles en cuivre à chaque raccord banjo ouvert : elles s'écrasent une seule fois et assurent rarement l'étanchéité une seconde fois.
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