Conduite de carburant Volvo 240/260 Injection (1976-)

Des fissures dans les durites de carburant vieillissantes, des raccords humides et une odeur de carburant dans le compartiment moteur sont des points de contrôle courants sur les 240/260 à injection à partir de 1976. Sur les véhicules dont la pression du système est plus élevée que sur les versions à carburateur, il est d'autant plus important que les tuyaux et les durites soient intacts et correctement maintenus par des colliers, afin qu'aucune fuite ne survienne entre le réservoir, la pompe et l'injection.