Volvo 240/260 Réservoir à carburant/Circuit de carburant

Un ralenti capricieux, un mauvais démarrage à froid ou une odeur d'essence dans le coffre proviennent souvent de pièces fatiguées du système de carburant – tuyaux de carburant qui fuient, armature de réservoir usée ou une pompe ayant perdu sa pression. La conception du système dépend du moteur et de l'année-modèle : moteurs à carburateur (B20A, B230A), injection K-Jetronic sur les moteurs E/F, les variantes turbo B19ET/B21ET/B21FT et les diesels D20/D24 avec leurs propres injecteurs et tuyaux d'injecteurs.